1.履帶總成:
履帶總成包括履帶板、鏈軌節(jié)、履帶銷和銷套等主要件。每條履帶均由幾十個(gè)履帶總成銜接而成。因?yàn)樗c地面直接接觸,并承受機(jī)體的全部重量和驅(qū)動(dòng)力,因此要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性。履帶總成中所采用的履帶板,一般都帶有履刺,這是為了增加履帶行走的附著力,使之不易打滑。履刺有單筋、雙筋和三筋3種。裝載機(jī)多用雙筋。
2.履帶張緊裝置:
如履帶式裝載機(jī)在行走和作業(yè)時(shí),履帶各節(jié)的鉸接處會(huì)因磨損而節(jié)距加長(zhǎng),減小了張緊度,履帶上部下垂加大,行走出現(xiàn)跳動(dòng),履帶總成加工廠家,甚至使履帶脫落,因而需要履帶張緊裝置予以張緊。但是如果履帶張的太緊,則會(huì)造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損,為此必須調(diào)節(jié)一個(gè)合適的張緊度。履帶張緊裝置它與引導(dǎo)輪連接,并在引導(dǎo)輪導(dǎo)向裝置上前后移動(dòng)。履帶張緊裝置形式很多,調(diào)節(jié)螺桿式和液壓式使用較普遍。
液壓履帶張緊裝置,曲靖履帶總成,它是由導(dǎo)向支架、導(dǎo)向叉頭、活塞和緩沖機(jī)構(gòu)等組成。這種裝置安裝在引導(dǎo)輪后面的履帶架上.用黃油槍在油嘴處向液壓缸注入黃油.推動(dòng)活塞移動(dòng),使引導(dǎo)輪在履帶架上產(chǎn)生位移,達(dá)到張緊履帶的目的。如果履帶張的過緊,徐工履帶總成加工,則可擰開放油螺釘.放出一部分黃油,以達(dá)到適當(dāng)?shù)膹埦o度。由張力大彈簧組成緩沖機(jī)構(gòu),在行走中吸收振動(dòng),并給履帶以足夠的張緊力。
挖掘機(jī)脫鏈的原因有哪些?
挖掘機(jī)脫鏈的原因是很多的,履帶總成加工廠,除了履帶進(jìn)土或者石子等雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)脫鏈外,還有行走齒圈、托鏈輪、護(hù)鏈器等地方的故障會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)脫鏈。另外,操作不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)脫鏈的。
1、漲緊油缸故障導(dǎo)致的脫鏈。此時(shí),應(yīng)該檢查漲緊油缸是否忘記打黃油,看看漲緊油缸是否有漏油現(xiàn)象。
2、履帶磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的脫鏈。如果長(zhǎng)時(shí)間使用的話,履帶肯定是有磨損的,而履帶上的鏈筋,鏈筒等部件的磨損也會(huì)導(dǎo)致履帶脫鏈。
3、護(hù)鏈器磨損導(dǎo)致的脫鏈。現(xiàn)在幾乎所有的挖掘機(jī)履帶上都有護(hù)鏈器,而護(hù)鏈器對(duì)于防脫鏈能起到非常重要的作用,所以檢查護(hù)鏈器是否有磨損也是很重要的。
4、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)齒圈磨損導(dǎo)致的脫鏈。對(duì)于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)齒圈來說,如果磨損嚴(yán)重的話,我們就需要更換了,這也是挖掘機(jī)脫鏈的一個(gè)重要原因了。
5、托鏈輪損壞導(dǎo)致的脫鏈。一般情況下,托鏈輪油封漏油會(huì)導(dǎo)致托鏈輪磨損嚴(yán)重,這樣就會(huì)導(dǎo)致履帶脫鏈。
6、引導(dǎo)輪損壞導(dǎo)致的脫鏈。查看引導(dǎo)輪時(shí),要察看引導(dǎo)輪上面的螺絲沒有缺,有沒有斷裂。 卡引導(dǎo)輪的那個(gè)槽,有沒有變型。
主動(dòng)件
主動(dòng)輪是個(gè)主動(dòng)件,它由輪轂、齒圈、帶齒墊圈、錐齒杯、固定螺帽和止動(dòng)螺栓組成。它通過齒輪和履帶嚙合,將側(cè)減速器傳來的動(dòng)力傳給履帶而使坦克運(yùn)動(dòng)。
托帶輪主要用來托著上支履帶,沒有這種托帶輪,履帶就會(huì)發(fā)生撞擊。托帶輪軸的一端,牢固地固定在車體上。由于托帶輪直徑比負(fù)重輪小,其軸承的轉(zhuǎn)速卻高得多,然而它只支撐上支履帶,即履帶重量的1/3,以減少履帶的振蕩。
湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品為履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件,實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm至228.6mm配套系列化,主要代表性的配套機(jī)型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450,日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400,現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305,柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等。